没错！这些都是你喜欢的长头车
加拿大，位于北美洲最北端，素有“枫叶之国”的美誉，不仅领土面积位居世界第二，而且还是世界上拥有最高生活品质、社会最富裕、经济最发达的国家之一。那么作为一个高度发达的资本主义国家，加拿大国内的卡车是什么样子的呢？论坛卡友“唯快不破”是一个小卡车迷，正好去加拿大读书，就为大家带来了加拿大的卡车街拍图，从中我们或许能对加拿大的卡车风貌略知一二。看来，北美果然是长头卡车的天下。彼得比尔特、肯沃斯、西星、福莱纳……每一款车光是颜值就已经让人羡慕不已了。尤其当地也没有强制报废等规定，日积月累，形成了风靡全球的卡车文化，在路上可以看到很多非常具有年代感的车型。感谢卡友“唯快不破”的分享，一路上为大家抓拍了这么多精彩的加拿大卡车街拍，让人大开眼界。小卡友既然还在读书，估计还是早上一轮八九点钟的太阳，青春正盛，却已经能对这么多国际卡车如数家珍，看来是资深车迷，未来无可限量。注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。卡车之友登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与卡车之友联系，本网将迅速给您回应并做处理。
特斯拉开发电动无人卡车 或于下月测试
关于特斯拉正在开发自动驾驶卡车的新闻让我相信了一个观点：有时候好莱坞真的是现实世界良好的导师。我们都知道电影《少数派报告》预言了很多东西的美好未来，这些东西包括芯片植入物、预测性AI（当然这个在电影中具有讽刺意味）和增强现实（AR）。如今，预测将于2029年发生的事情并不难。还记得在高速公路上行驶的自动驾驶卡车吗？对的，这可能比你在想象中来的更快。特斯拉自动驾驶卡车概念图建造自动驾驶卡车的必要性本周，特斯拉的代表们与内华达州的机动车辆管理局（DMV）进行了一次会面，虽然他们并没有公开讨论的内容，但据内部人士透露，他们讨论的正是自动驾驶卡车测试的计划。其中一份报告暗示，最早的一项自动驾驶卡车技术测试将于下月在内华达州进行。如今，关于自动运输的讨论大多数围绕着实施基础设施变革、修建专用的道路、道路安全测试、制定相关的法规政策进行，所有这些都是沉闷无聊的事情，而有趣的是节约成本的潜力。这次的会议暗示了“平台”的概念，Peloton技术公司已经展示了可以节省7%燃料的技术。从理论上来讲，一辆牵头的大卡车可以为后续跟随的卡车减少风阻，从而提高车速、减少消耗。如果特斯拉的自动驾驶卡车研发成功，那么它也能够带来好几个方面的好处。涉及长途卡车在内的多起事故，比任何人想象的都有普遍和严重，这里面也包括2016年一辆特斯拉Model S轿车发生的致命事故。全球首例自动驾驶车祸致死案司机的疲劳驾驶是导致事故发生的主要原因，这也解释了为什么法律规定了司机的最长驾驶时间。但无人驾驶卡车呢？它可以一整天，一整周的行驶，而且不会感觉到疲劳。总而言之，只要有专用的卡车车道（目前仅仅在加州的部分地区存在），只要这项技术还能起作用，那么人们对汽车安全的关注就会少之又少。构建充电网络，打造全球业务不过还有一些需要考虑的事情，为什么一家豪华电动汽车公司会考虑制造自动驾驶卡车呢？这似乎并不符合特斯拉的美学需求。诚然，特斯拉Model 3与大众帕萨特似乎没有什么不同，然而，货车与豪华轿车并不完全一致。从某些层面上来讲，以上说的又不是那么正确，无论是轿车还是卡车，都事关于基础设施建设。Tesla Semi将是一款全自动驾驶的卡车。商业运输业更加愿意在美国的每一个小镇和其他地方，建立电动汽车充电站，而不是寻找普通的司机。他们甚至忽略了这样的一个事实，即建造充电基础设施是一个艰巨的工程，相当于在美国的每一主要城市，每条高速公路上安装无线网络热点。特斯拉超级充电桩推销这种工程的艰难，加剧了投资的难度。晚上充电很便宜，但当你在圣何塞出差时情况就完全不同。那么为什么司机还要为基础设施建设买单呢？在我住处附近有一个特斯拉的充电桩，但从见过有人在那里充电。我猜测，特斯拉的车主每晚都会在自家的车库中给爱车充电。从商业的角度来看，卡车运输公司更有理由为充电站的建设付费（甚至可能拥有自己的充电桩）。这些公司的业务非常繁忙，大多数电动汽车车主都想在30分钟的通勤时间里使用这些充电桩。不管发生什么事，即使你去了一个很长的假期。确保每个城镇都有一个充电桩的想法似乎有些荒唐可笑，但从另一方面来说，为卡车运输业建立这些，似乎可以成为一项明智商业计划的一部分。所以，谁又知道呢。同向大众销售一辆小型电动汽车相比，特斯拉的野心更大。事实上，特斯拉正专注于成为一家全球性的交通运输和电力公司。将无人驾驶卡车的安全性和成本结合起来，需要大规模电动汽车基础设施建设，因为这很可能会起到至关重要的作用。
特斯拉半挂车今年9月面世 2年内还将推出皮卡
据《底特律新闻》网站报道，如果特斯拉进军卡车市场，那无疑是给美国汽车产业投下一颗“重磅炸弹”。 特斯拉CEO埃隆-马斯克（Elon Musk）周四（当地时间4月13日）在Twitter发布多条内容称，特斯拉半挂车将在今年9月面世，在那之后18至24个月内特斯拉将推出皮卡车型。他在Twitter中写到：“团队已经完成了一项逆天的工作，接下来还要认真对待下一阶段的任务”有分析人士指出，特斯拉车型家族中加入卡车意味着该公司或发生天翻地覆的变革。特斯拉的代表并未公布有关未来计划的细节，但其表示推文将会是特斯拉唯一的声明发布窗口。就在埃隆-马斯克做出上述表态之前几天时间，特斯拉临时超越通用汽车成为全球市值最高的汽车企业。埃隆-马斯克所发的多条推文使得特斯拉股价在周四下午有所上涨，不过在当天收盘时通用汽车仍然是市值最高的汽车企业。当时通用汽车市值为511.4亿美元，特斯拉市值为484.1亿美元。Autotrader的执行分析师迈克尔-克雷布斯（Michelle Krebs）指出，埃隆-马斯克的表态具有典型的“马斯克风格”。她在接受记者采访时表示：“有关特斯拉卡车的消息我们几乎还未获得任何细节内容。鉴于卡车制造是利润率较高的领域，因此其对于特斯拉具有相当大的吸引力，特斯拉需要盈利。”她对特斯拉卡车的研发计划也提出了许多问题。她提出：“特斯拉是凭一己之力还是同其他合作伙伴共同制造卡车？特斯拉如何筹得足够的资金来支撑卡车研发计划？卡车业务是否会给特斯拉增加实质性的经济利益？”特斯拉计划今年晚些时候推出Model 3电动轿车。特斯拉卡车的加入将充实现有车型阵容，不过特斯拉目前尚未拥有生产卡车和半挂车的生产设施。2016年7月，埃隆-马斯克在特斯拉博客上公布《Master Plan, Part Duex》规划时指出，市场对电动重型卡车和高频率乘客都市通勤车的需求是存在的。他在博客文章中写到：“我们相信特斯拉半挂车的出现将有效降低物流成本，同时提升车辆的安全性以及驾驶乐趣。”特斯拉此前表示，到明年底前将生产出50万辆新款Model 3紧凑车型，该车售价预计约为4万美元。有分析人士质疑特斯拉能否达成销售目标，事实上目前特斯拉年产能还不足10万辆。过往特斯拉已经多次推迟事先已有所承诺的车型上市计划。
