自动驾驶？纯电动？10年内这两种车都不会普及
我们生活的社会环境每天都在发生变化，消费品的更新迭代更是快到让人反应不及，刚买的手机过几个月就成老款，一台电脑还没上市就有了更高级款式的传闻，你永远触及不到最好的东西。今天我们说的两种车型不管是从新鲜度还是话题性都是当下商用车业界最火爆的发展方向，然而它们却很难在短时间内成为人们的首选，这到底是为什么呢？▎自动驾驶近两年，关于自动驾驶的话题在行业里不绝于耳，包括一汽解放和中国重汽等大牌厂商都推出了相应的概念车型，并且在面向外界的展示活动中也取得了不错的测试效果。然而自动驾驶这项技术在实际应用中还存在很多技术壁垒，其中很大一方面就是可靠性。当下自动驾驶的测试环境都是在空旷的路段进行，而对于中国的复杂路况来说用，目前的技术则显得力不从心，对周围车辆以及路标的识别能力还有待提高。另外，自动驾驶应用了大量的传感器和智能软件程序，这些设备中但凡有一个被损坏就会对自动驾驶的正常运行产生影响。而对于道路运输来说，安全性是绝对不能打折扣的一点。伴随着高科技软件和硬件的应用，带有自动驾驶功能的卡车其成本也会大幅升高，当下卡车司机是否会为其高昂的费用买单也是值得商讨的问题。一个新的产品的推出，如果没有理想的销量来支持，那么它的后续研发和迭代也会受到一定的限制。正是出于以上几点，近几年内我国会推出自动驾驶卡车的可能性应该非常低。▎纯电动卡车在国内新能源车补贴政策的不断激励下，纯电动轻卡如雨后春笋般出现在各大经销商的展厅里，而在工信部的网站上，每个月的新车公告里都有数十款甚至上百款纯电动商用车。乍一看纯电动卡车的阵势非常浩大，但要在道路上遇到一辆这样的车却非常难。究其原因，一部分企业之所以开展纯电动业务主要是为了骗取国家补贴，他们所生产出来的车辆采用“自产自销”的方式进行流通，大部分都不会真正被投放到市场去售卖。也就是说，即便展厅中我们看到的这些纯电动车型没有被卖出去，汽车厂商还是能从国家以及地方的补贴中获得利润，甚至比直接售卖所赚到的钱更多。当然，真正用心做纯电动物流车的企业也不在少数，但制约于对充电时间和充电设施以及二手车残值等因素的考虑，大部分卡车司机并不愿意购买此类车型，真正的应用场景基本都在大型物流车队与新能源车租赁公司，并且体量也不是很大，仅仅处于尝试阶段。除了刚才所提到的问题，软件层面也是我国新能源车行业的瓶颈之一。电池管理系统（简称BMS）的不发达直接制约了电池性能的发挥，导致其使用寿命难以满足当下物流市场的需求，而里程焦虑恰恰也是卡车司机对新能源卡车最为抵触的一方面。● 小结：内燃机车发展了100多年，到现在为止仍然有很多技术性难题无法解决，发动机的燃油热效率依然无法达到50%。如果说自动驾驶和纯电动车是未来的发展方向，那么这个期限完全可以放长至10年以上，而在这个实验期内，不管是电动车厂家还是其用户都要经历必然的阵痛。注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。卡车之友登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与卡车之友联系，本网将迅速给您回应并做处理。
环保压力大 企业停产卡车没货拉
近期环保问题可谓是沸沸扬扬，你开车听广播的时候可以听到的某某厂因环保问题被整改，你玩手机的时候可能看到的是某某企业因环保不达标被查处。几乎每天都会听到不同的环保问题，那么环保跟司机们有关系吗？答案是肯定有的。也许你昨天吃饭的饭馆今天就因为环保问题而关门了，也许你昨天撸串的摊儿也因为环保问题而歇业了，也许昨天你送货的哪家厂子今天同样因为环保问题而停业整顿。▎国三车装DPF 处罚条例已经出现首先要说的就是最近这国三车要求加装DPF才能过检测事儿，这个问题在咱们卡车圈子闹得很大，全国各地也开始出台加装DPF的文件。卡友们的反应也非常强烈，常常挂在嘴巴的几个问题也没有得到答案，1.DPF价格不透明。2.加装DPF究竟能管多久？3.这个钱凭什么要司机承担。就在大家还在纠结DPF如何装的时候，山东省公安厅联合环保部门已经开始逐步对没加装DPF、未使用尿素、DPF不工作的柴油车进行信息的收集和筛查。而接下来必定会对不达标的车辆进行强制整改和处罚，从目前的趋势来看这个DPF将会是一个强制推进的环保项目。▎厂子停产卡友休假 也许另谋出路除了对于车的影响，环保对于很多卡友的生活也会有影响，比如来自四川遂宁的卡友“J6P-420”就已经开始在家里放“高温假”了。说好听的是高温假，说难听恐怕就叫回家待业，而原因就是他所在的水泥生产厂因为环保问题被要求停业整顿，企业被停业那么水泥运输车也跟着停业。据卡友介绍，在厂子干了十余年了也从未遇到如此严格的环保检查，具体整改时间需要多久卡友没不知道，如果时间太久可能需要另寻他路。相信在这段时间，回到家里“放高温假”的卡友绝对不是少数。据了解，在全国范围内很多炼钢厂、化工厂、养殖场等都有不同程度的被停业整顿，而连锁反应下也就是很多卡友没有货物可拉。如果只是单纯货源运输的卡友还好，如果是企业自己的运输车队那就意味着人和车也得跟着企业一起“停业整顿”，甚至是另找工作。再往大了说，天津、河北、山东等地得几个港口都开始禁止重型柴油车运煤，那又会有多少卡友失业？有多少人得另谋出路？▎从路边摊到4S店 洗车喷漆都停业与此同时维修行业也面临着一场来自环保的考验，路边的维修摊堪称环保得“重灾区”。从洗车行开始说，月初我自己照常去固定地点洗车，但是洗车行却没有开门，通过邻居得口中原因是该洗车行因为没有配备污水处理设备，洗车水直接排放而被责令停业整顿。你以为只有洗车行关门么？其实很多路边从事修理工作得修理铺在最近也开始出现大片得关门情况，近期执法部门对于全川的“小散乱污”等路边维修铺进行了检查，对于很多没有维修资质、没有专用设备、没有环保处理的维修铺进行了停业整顿处理，就拿大西南物流园修车区来说，很多维修铺都是大门紧闭。除了路边摊很多4S店和服务站也不同程度的受到了环保的影响，而此中最惨的要属钣金和喷漆业务了，环保要求所有拥有喷漆业务的汽修企业必须设置密闭空间的调漆室，而且必须使用水性漆，以减少油漆本身对大气的污染，对汽修时产生的废机油，必须按照有关定点要求，交指定厂商进行废机油的后期处理。凡是跟环保沾边的项目只要设备和证件不齐，面临的就是停业整顿，这对于很多很多4S店和服务站来说是个严格的要求，稍有不慎后果就是灭顶之灾。环保这个全球性的话题，说大了是地球的生态，说小了是每个人的生活。但似乎我们的生活已经被环保给逼迫，一系列的连锁反应导致很多人失业，很多工厂倒闭，很多企业停产。月初的时候，在钢材厂工作的叔叔回家开始“休假”；前几日朋友单位的食堂开始关门，每天得自带餐食；而刚才又在物流圈看到了一条消息“因为近期工厂停业，压车压得严重”，突然开始感觉环保这场震荡已经波及到每一个人。注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。卡车之友登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与卡车之友联系，本网将迅速给您回应并做处理。
至少涨6000！挂车上装改装价格要上调
昨日，干哥从经销商处收到了一份通知，而通知的内容大致上都是价格上调，挂车和自卸车的上装改装的价格分别都上涨了数千元，而最“上涨至少6000”让人联想到，上涨的价格可能幅度不会小。扬州中集华通专用车在国内行业也是有一定知名度的企业，从他们所给出的通知中我们可以看到，挂车价格上涨了2000-3000元，并且这个价格是在二季度的基础上进行上涨的。且看下面的铝合金罐车，直接取消备案价格，也就是说根据车型的不同所对应的价格也不同。而自卸车上装价格更是涨的厉害，驰田金钢这个改装厂在自卸车行业里的地位毋庸置疑，在改装价格上涨通知函中“上涨至少6000”的描述，足以看出实际上上涨的价格可能远不止如此。其实早在八月初就已经有部分企业开始提出涨价，而大部分挂车涨价的幅度也1000-3000元左右。从当时开始我们就已经预测到会有一波价格上涨，但是没想到现在上涨的价格会这么厉害，尤其是自卸车和铝合金罐车。● 涨价原因 环保占主要为什么涨价？相信这是很多人都想知道的问题，而是实际上这波涨价还是环保带的节奏。近期全国大范围的对环保相关的企业进行整治，首先从车辆上面用的最多的钢材说起。因为钢铁的冶炼需要一系列的工艺，而这个过程中许多都跟环保有关系，环保部门关停了不合格的冶炼厂，自然也就导致了钢材的价格上涨。其二是油漆部分，因为现在规定企业必须使用环保油漆，也就是聚氨酯丙烯酸油漆，这种油漆确实属于很环保的产品，但是在成本上面却偏贵。虽然不我能确定某些企业之前用的什么样的油漆，但是环保严查之下肯定都换成了指定产品，一台挂车或者自卸车上装是需要大量油漆涂装的，自然也就导致了成本的上升。还有就是轮胎了，其实轮胎涨价和上面说道的钢铁涨价基本上原因相同，轮胎生产企业上游的化工原料企业因环保被迫关停，或者很多不合格企业生产的产品退市，挂车厂自然只能选用符合环保的轮胎，自然成本也就会无形增加。● 对司机的影响 直接导致成本增加这一系列的价格上涨之后，对于很多购车的卡友来说就是个不好的消息，普通的挂车的购置成本就较之前多出数千元，而自卸车更严重，最少6000元的价格上涨让很多人心里也不好受吧。对于想购置铝合金挂车或者罐车的卡友更难受了，因为目前连一个具体的上涨价格参考都没有，取消备案价格方式很可能导致车辆的价格今天到明天都会有所不同，所以建议大家有需求先咨询当地的经销商。其实除了价格上涨之后，近期也有卡友反应修车难的问题，因为很多路边修理店也因为环保问题而关了门。像补漆、换机油这些小问题都必须去到专业的服务站，对于他们来说不仅是成本的增加，也是时间的耽误。我个人感觉环保这阵风还会持续下去，因为各地已经出台相应的环保执行标准。而目前的挂车和改装费的上涨，其实也侧面凸显出了很多零配件的价格上浮，至少段时间不会出现太大的转机，毕竟是重拳整治环保问题，所以建议如果大家不是特别急的情况下可以暂时观望一下，如果价格回落再购置也无妨。注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。卡车之友登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与卡车之友联系，本网将迅速给您回应并做处理。
